Sumaku ya Lamination

Sumaku adimu za ardhi zilizo na lami zinaweza kupunguza upotezaji wa sasa wa eddy katika injini za ufanisi wa juu.Hasara ndogo za sasa za eddy zinamaanisha joto la chini na ufanisi wa juu.

Katika motors za kudumu za sumaku za synchronous, hasara za sasa za eddy katika rotor hazizingatiwi kwa sababu rotor na stator zinazunguka kwa usawa.Kwa kweli, athari zinazopangwa za stator, usambazaji usio wa sinusoidal wa vilima vya nguvu za sumaku na uwezo wa sumaku wa harmonic unaotokana na mikondo ya harmonic katika vilima vya coil pia husababisha hasara ya sasa ya eddy katika rotor, nira ya rotor na sumaku za kudumu za chuma zinazofunga ala ya sumaku ya kudumu.

Kwa kuwa joto la juu la uendeshaji wa sumaku za sintered NdFeB ni 220 ° C (N35AH), joto la juu la uendeshaji, chini ya sumaku ya sumaku ya NdFeB, chini ya uongofu na nguvu ya motor.Hii inaitwa kupoteza joto!Hasara hizi za sasa za eddy zinaweza kusababisha halijoto ya juu, na hivyo kusababisha demagnetization ya ndani ya sumaku za kudumu, ambayo ni kali sana katika mwendo wa kasi wa juu au wa masafa ya juu ya sumaku ya kudumu ya motor synchronous.

Upotezaji wa joto husababishwa zaidi na mkondo wa umeme wa eddy wakati wa operesheni ya gari.Kwa hiyo, mbinu nyingi za stacking (ambazo zinahitaji insulation kati ya kila sumaku) ili kupunguza hasara hii ya joto.